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特朗普的12支航母海军计划:除了一帆风顺之外的任何事情

本月访问弗吉尼亚州纽波特纽斯时,特朗普总统会见了亨廷顿英格尔斯工业公司的高层管理人员,这是美国超级航空公司新一代美国超级航空公司中的第一个主要承包商。

特朗普在即将投入使用的福特汽车和造船商的演讲中宣称:“我刚刚与海军和行业领导人进行了交谈,并讨论了我的计划,即对我们整个海军舰队进行大规模扩建,包括 - 载人海军我们需要。“

密尔沃基阀门公司总裁兼首席执行官Rick Giannini说:“我高兴得跳起来,我希望我能听到他这么说。”正如他的公司名称所示,他为海军舰艇生产阀门,典型的超过12,000艘航空母舰。

Giannini还领导了一个名为“航空母舰工业基地联盟”的组织,其成员上周聚集在华盛顿,游说他们的国会代表团将特朗普的愿景变为现实。

该联盟由220多家供应商组成,其中许多人不确定奥巴马时代的308舰海军计划,以及现在特朗普计划的350艘海军包括12艘航母,都是华盛顿的热门话题,还是真的让人兴奋不已关于。

“我们在美国有超过400名员工,”Giannini告诉华盛顿审查员 ,谈到他在威斯康星州的公司。 “他们不是所有的航母工作,但是,它仍然是我们所做工作的很大一部分,并且很难用这些技能来组建一支部队,并在音量突然出现时让他们受雇。”

尽管如此,将一条航线重新打造成一艘载有12艘航母的海军并不是一帆风顺。

“我只是不明白这是怎么可能的,”海军历史学家巴雷特蒂尔曼说,他是刚刚出版的一本书“ On Wave and Wing:完美航空母舰的100年追求”的作者

他的悲观情绪基于福特的表现,特朗普称之为“美国力量的纪念碑”,但蒂尔曼指出,这个数字超出预算,数年落后于时间表并且装载了未经证实的技术。

海军的计划是在未来几年内建造三艘福特级航母,最终退役于1975年投入使用的美国海军尼米兹号,并将在2015年服役50年。

福特将于今年投入使用,已推迟六年,而且该级别的下一艘船,即肯尼迪号航空母舰,已经在建造中。

从理论上讲,这可能会在特朗普于2021年第一任期结束之前产生12艘航母舰队,假设没有进一步的延误。

国会研究处的一项分析得出结论认为,为了维持这支舰队,海军必须将航空母舰的采购从每五年一艘船的现有速度增加到每三年一艘,这将使船队在12时左右稳定到2030年左右。 。

Tillman说,这个计划充满了潜在的陷阱,并且需要很多东西才能与新的运营商保持一致,到目前为止,还没有。

“根据我的理解,电磁弹射器和新一代制动装置仍处于开发阶段,因此我们可能需要一段时间才能获得足够的海上经验以及所有新系统以了解它是如何完善的,“蒂尔曼说。

“如果它有效,那就没问题,”蒂尔曼补充道,“但整个计划都标有预算和调度问题,当然这甚至不包括F-35,这是一个单独但同等的问题。”

回到12艘运输船队不仅需要建造更多的船只,还意味着更多的飞机用于航空母舰机翼,还有更多的水手用于船舶及其护航。

海军计划将第五代F-35C作为其主要航母攻击机,以及第四代F / A-18超级大黄蜂的补充。

“有大约5000人乘坐航空公司,我们是否能够招募和留住足够多的人,不仅仅是为那些新的航空公司,而是为了战斗群护卫队,护卫舰和与之相伴的巡洋舰?” 蒂尔曼问道。

“这真是一个复杂的魔方,涉及技术,人员和操作问题,所有这些都需要整理和整合,”他说。

为何匆忙?

所有这一切背后的原因是航母差距。

图表A:当美国指挥官想在1月份轰炸利比亚伊斯兰国的一个训练营时,他们不得不在34小时的往返任务中派出一对B-2隐形轰炸机,需要18次飞行中的加油。他们在密苏里州的基地,而不是派遣F / A-18飞机在地中海航空母舰上相对短暂的跳跃。

本来对海军战机进行的例行轰炸变成了空军全球范围内的马拉松式演示,很大程度上是因为航空母舰乔治·H·W·布什(George HW Bush)被困在诺福克(Norfolk),正在接受其扩展部署时间表所需的维护。

在1月长达一个月的差距期间,美国自二战以来首次在世界任何地方都没有航空母舰在海上部署。

十年前,美国海军拥有十几架可部署的航空母舰,但随着旧的化石燃料运输船在其50年的使用寿命结束,下一代替代品因延误和成本超支而陷入困境,美国航空公司的数量也在增加。车队在2007年跌至11,然后在2013年跌至10。

只有10名航母,海军陷入了恶性循环。

较少的运营商意味着每个运营商的部署时间更长,这意味着船舶更多的磨损,这导致更长的维护停机时间,这使得覆盖间隙更大。

布什的维护工作原本需要8个月才能延长到13个月。 它最终部署在2月,现在正在波斯湾的车站。

第二艘航母卡尔文森号正在韩国附近参加演习。

目前拥有10艘航母的舰队,海军可以同时出海至多三个平顶,与十年前相比,与其12艘航母舰队同时可以同时部署多达四艘航母的情况相差甚远。

控制成本

特朗普希望解决所有问题。 但首先,他需要参议院武装部队主席约翰麦凯恩,他在2015年底抨击福特级航母计划是“近期记忆中最引人注目的收购失败之一”。

而去年麦凯恩对另一次延误表示不满,称超过23亿美元的成本超支使这家未经证实的高科技航空公司以近130亿美元的价格无法负担。

在2017年1月的白皮书中,麦凯恩认为超级航空母舰的黄金时代可能即将结束。

“传统的核动力超级载体仍然是阻止和击败近邻竞争对手的必要条件,但其他日常任务,如动力投射,海道控制,近距离空中支援或反恐,都可以通过更小,更低的实现成本,传统动力航空母舰。“ 麦凯恩写道。

“在未来五年内,海军应该开始从大型甲板两栖舰船转变为小型航空母舰,目标是在2030年代中期交付第一艘这样的船。”

特朗普在访问福特时承诺,他将利用自己的谈判技巧为纳税人争取最优惠的价格。 “我们没有做得很好,我们没有做好我们的工作,”他说。 “同样的船只用更少的钱。同一艘船的钱更少。”

最终,成本可能会破坏12艘运营舰队的成本。

麦凯恩在2015年表示,“我们根本无法承担为一艘船支付129亿美元的费用”,如果这些费用得不到控制,我们必须愿意寻求能够按时和按预算为战斗机提供类似能力的替代品。 “。