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FTC在芝加哥支持驱动程序应用程序

美国联邦贸易委员会(FTC)正在警告芝加哥立法者反对一项法案,该法案将对Uber和Lyft等基于软件的汽车服务施加限制。

虽然目前正在考虑的法案可以帮助保护消费者,但“某些条款......可能会在不提供任何明显的消费者保护福利的情况下不必要地阻碍这些服务的竞争,”该机构在工作人员的 。

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在评论中,联邦贸易委员会政策规划办公室和竞争与经济局的工作人员瞄准了该法案中的多项条款,这些条款将限制汽车服务应用公司在芝加哥开展业务的方式,包括25,000美元的许可费。

这些评论将应用程序的费用 - 25,000美元的许可费,加上每个司机的25美元 - 与传统出租车公司的较低费用进行了比较。 出租车公司支付500美元的许可费,加上每个司机15美元。

该机构建议“芝加哥市议会认真考虑这些费用的理由和效果”,“这些费用不应超过支付[行政]费用所必需的费用”。

该机构还对该法案中的条款提出异议,该条款将使公司无法根据旅行时间和旅行时间计算票价,而是根据需求计算票价。 目前,当对司机的需求很高时,优步使用“激增定价”来提高票价。

评论说:“该条例应明确允许在构建费用方面提供更大的灵活性和实验,以促进可能使消费者受益的创新形式的定价。”

“只要收到此类损害的证据,就应制定旨在解决这种损害的任何限制措施,以尽量减少其反竞争影响。”

这些评论进一步批评该法案的数据保留要求,昂贵的保险要求,禁止车辆广告以及阻止应用公司为使用该服务的车辆提供财务支持的条款。

该机构认可新的政策问题来自新的应用程序启用的汽车服务,同时赞扬“创新”的应用程序公司。

“促进使用个人汽车向公众提供运输服务的应用公司可以为消费者提供更大的运输选择,价格可能更低,从而更好地满足消费者需求,并可能增加竞争,”评论说。

随着他们越来越受欢迎并试图扩展到新的城市,像优步这样的汽车服务应用公司遇到了来自当地立法者和出租车团体的强烈抗议。

去年,当科罗拉多州丹佛市的立法者正在考虑合法的变革,让优步更难以运作时,联邦贸易委员会支持优步。